Rekonstrukce železniční stanice hlavního nádraží pokračuje. V červenci bez nových dopravních omezení

Stavební práce na modernizaci železniční stanice - hlavní nádraží a rekonstrukci kuklenského podjezdu v Hradci Králové pokračují i během července podle stanoveného harmonogramu. Dobrou zprávou pro řidiče je, že v tomto období nejsou v souvislosti se stavbou plánována žádná nová dopravní omezení. Motoristé by však měli i nadále počítat se zvýšeným pohybem stavební techniky v okolí stavby.

V provozu zůstávají vjezdy a výjezdy ze staveniště z Pražské třídy, Nerudovy, Zamenhofovy a Nádražní ulice i z ulice Na Okrouhlíku. V těchto místech je proto nutné dbát zvýšené opatrnosti a počítat s případným krátkodobým omezením rychlosti.

Během července budou pokračovat práce na pokládce provizorní kabelizace sdělovacího a zabezpečovacího zařízení, přeložkách inženýrských sítí i výstavbě nového kabelovodu. Stavaři zároveň navazují demoličními pracemi a připravují území pro další etapy rekonstrukce, včetně odvozu přebytečné zeminy.

Součástí pokračujících prací bude také budování trakčních základů a podpěr pro nové trakční vedení. Pokračovat bude rovněž demontáž již nevyužívaných kolejí a trakčního vedení.

Jednou z částí projektu zdvoukolejnění trati mezi Hradcem Králové a Pardubicemi je rekonstrukce stanice Hradec Králové hlavní nádraží. Ta zahrnuje kompletní přestavbu kolejiště a nástupišť, vznik nového ostrovního nástupiště a přípravu celé stanice na budoucí zdvoukolejnění navazujících tratí. Součástí projektu je také instalace nového zabezpečovacího zařízení, úpravy podchodů a další. 

Cílem projektu je zvýšení bezpečnosti provozu a cestujících, zajištění bezbariérového přístupu na všechna  nástupiště, zlepšení parametrů stanice pro osobní dopravu a efektivnější provoz nákladní dopravy či zvýšení konkurenceschopnosti železniční dopravy. V neposlední řadě dojde ke zvýšení kapacity železniční stanice. 

Součástí rekonstrukce stanice Hradec Králové je také rekonstrukce kuklenského podjezdu. Práce na samotném podjezdu jsou plánovány jako další etapa této stavby a potrvají do roku 2031. Rozšířením a prohloubením železničního podjezdu vznikne další jízdní pruh pro vozidla a zároveň bude vytvořen bezpečnější a komfortnější prostor pro chodce i cyklisty.