Přestavba hradeckého vlakového nádraží oficiálně začala. Potrvá do roku 2031

Vizualizace vlakového nádraží. | autor: Správa železnic

V Hradci Králové formálně začala přestavba vlakového nádraží za bezmála 10 miliard korun. První práce přitom vypukly už před rokem demolicí holubího domu. Přestavba kolejiště, modernizace nástupišť a podchodů a budování podjezdu do Kulen má být hotová do konce roku 2031. Bezmála 90 procent investice zaplatí Evropská unie. Vznikne také parkoviště P+R a přibudou také dvě cyklověže.

První práce na proměně hradeckého nádraží začaly už v březnu 2025, kdy stavební firma zbourala budovu bývalé celnice a přilehlé skladiště na okraji kolejiště. Od té doby se ale dlouho nic nedělo.

V následujících pěti letech nechá stát kompletně zrenovovat kolejiště a nástupiště, včetně stavby nového perónu s číslem čtyři. Všechna nástupiště budou nově zastřešená, klasická schodiště z dvojice podchodů na perony doplní eskalátory a výtahy.

Stavaři kompletně předělají kolejiště, nově se položí přes 21 kilometrů kolejí a nová bude i víc než stovka výhybek. Tyto práce umožní napojení zdvojkolejňovaných tratí a nová kolejiště umožní vlakům projíždět nádražím až rychlostí 80 kilometrů za hodinu. Současně má být provoz tišší a bezpečnější - o to se bude starat systém ETCS, tedy jednotný evropský zabezpečovač. Součástí projektu bude i rozšíření podjezdu pod jižním stranou nádraží do hradeckých Kuklen.

Cestující se dočkají modernějšího zázemí i přehlednější orientace. Všechna nástupiště budou zastřešená a vybavená novým informačním systémem.

Hradecké hlavní nádraží patří mezi nejvytíženější stanice v Česku. Denně jím projde zhruba 20 tisíc cestujících a projede více než 200 vlaků.

O zhotovení stavby se postarají společnosti OHLA ŽS, Subterra a Elektrizace železnic Praha. Vysoutěžená cena prací činí 9,94 miliardy korun, hotovo bude na konci roku 2031.