Kaufland u křižovatky Mileta je v patové situaci. Povolení má, ale stavět nemůže

Rekonstrukci křižovatky Mileta plánuje Hradec Králové už desítky let. | autor: hradeckralove.cz

Další supermarket Kaufland má vyrůst u křižovatky Mileta v Hradci Králové, dokud se ale nevyřeší stavba samotné křižovatky, zůstává na mrtvém bodě i stavba obchodního domu. I přes to, že projekt má stavební povolení, chybí mu dostačující dopravní napojení a oplocené staveniště tak leží ladem, uvádí Hradecký deník. 

Od loňského léta se situace kolem stavby supermarketu Kaufland u Milety nijak nezměnila. „Z mého pohledu je situace už druhým rokem na mrtvém bodě. Vykáceli jsme prales poblíž křižovatky, investor si převzal Kaufland a rád by stavěl,“ uvedl pro Hradecký deník Robert Prix, jednatel projekční kanceláře ArchaPlan. V minulosti také proběhl spor ohledně velikosti prodejní plochy Kauflandu.

„Obchodní středisko má v územním rozhodnutí některé podmínky, za kterých se může stavět. Jednou z nich je, že se napojí na novou křižovatku Mileta,“ vysvětlil aktivista z Kruhu pro občanskou společnost (KOS) a současně nový zastupitel za Piráty Aleš Dohnal.

Plány na křižovatku Mileta nyní řeší v Hořicích

„Dokud se nevyřeší celá Mileta, zůstane ta ostuda tak, jak je teď,“ uvedl Prix. Dohnal dodal, že chybu udělal stavební úřad už tím, že vydal územní rozhodnutí s nejasnou příjezdovou cestou: „Kaufland se stal rukojmím neschopnosti hradeckého stavebního úřadu. Sice si nemyslím, že by tam supermarket měl stát, ale na druhou stranu se mi nelíbí, že žadatel získal veškerá povolení a stavět stejně nemůže.“ 

Nejnovější návrh křižovatky leží už více než rok na stole hořického stavebního úřadu. A člen sdružení KOS Dohnal tvrdí, že podle jeho informací musí být stanovisko úřadu negativní. Návrh města podle něj není v souladu se zákonem. Celý projekt rekonstrukce Milety pak považuje za zbytečně megalomanský.

„V roce 2023 má být otevřena část dálnice D35 z Opatovic na Vysoké Mýto, která Miletě uleví a dostane kamiony pryč z města. Myslíme si tedy, že utratit desítky milionů korun za obří projekt, který bude plně využitý jen zhruba rok nebo dva, nemá smysl,“ uzavřel Dohnal s tím, že po odklonění nákladní dopravy z města by stačila skromnější a jednodušší rekonstrukce Milety. 

Podobu křižovatky Mileta řeší město už od šedesátých let. Jedním z pozůstatků megalomanského plánu je silniční násep, kterým je u stanice záchranné služby ukončena Benešova Třída. Z něho mělo původně ústit mimoúrovňové napojení na Gočárův okruh. Mezi zašlapané projekty patří i třípatrová varianta křižovatky s kruhovým objezdem, které stál v cestě nedostatek financí.